Un des objectifs des PDU est "l'usage coordonné de tous les modes de déplacements, notamment par une affectation appropriée de la voirie".
Autrement dit, la voirie est à tous, autant la partager intelligemment !

À chaque voie sa vocation !

Le réseau actuel de voies routières et autoroutières absorbe très difficilement la progression du trafic automobile. Le PDU propose un mode différent d'organisation du réseau routier, permettant de mieux orienter les trafics.

Les objectifs principaux sont :

• d'orienter les trafics vers les infrastructures de contournement existantes ;
• de favoriser le rabattement des automobilistes vers les transports en commun ;
• d’assurer un meilleur partage de la voirie (couloirs bus, itinéraires cyclables, cheminements piétons) ;
• de limiter la circulation de transit à l’intérieur des quartiers, pour en assurer la tranquillité.

Changeons…
Partageons-nous l'espace !

Ce projet d'organisation, qui affecte à chaque voie un type de fonction particulière, est une base de travail qui devra être partagée par l'ensemble des partenaires institutionnels.

Se servir du stationnement comme d'un levier d'action

Bien évidemment, si l'on veut encourager la population à abandonner la voiture au profit des transports en commun, du vélo ou de la marche à pied, une politique de stationnement adaptée doit être envisagée.

Par toute une série d'actions portant sur la réduction de l'offre de stationnement gratuit et sur la tarification, le PDU propose de :

• dissuader le stationnement de longue durée dans le centre-ville ;
• favoriser la rotation du stationnement à proximité des équipements et des commerces ;
• promouvoir le stationnement dans les parcs relais.

Parallèlement, le PDU préconise à chaque commune membre de Metz Métropole de favoriser le stationnement des résidents (tarifs préférentiels dans les nouveaux parkings).